如何保护船政遗产?两岸专家们这么说
发表时间:2021-06-21 

       6月18日,第十二届海峡两岸船政文化论坛在福州马尾中国船政文化城船政轮机车间内举行。与会的多位两岸专家学者围绕“保护船政遗产,传承历史根脉”主题,进行了专题演讲。省、市社科院、院校、协会社团、船政后裔、近代海军后裔,马尾区内船政相关单位人员,台湾学生200余人参与论坛。

 

 

       邱毅,中国文化大学教授(线上发言)

       主题:文化在增进两岸关系中的作用和价值

 

 

       邱毅介绍了自己对福州、马尾和船政历史的感情,期待船政文化城的建设成果,并以船政文化为例,畅谈文化在增进两岸关系正常发展中的重要性。

       邱毅介绍了多个船政学堂走出的人才,“船政子弟在这十年内参与的两场战争都与台湾有密切的关系,中华文化是两岸融合发展的关键,而船政文化是中国文化里非常重要的一环,了解船政文化就了解两岸之间的血浓于水,了解船政文化就了解台湾人就是中国人,了解船政文化就了解台湾是中国的一部分。只有强大的祖国才是台湾最有力的依靠。”

 

 

       梁章旋,福建省建筑设计研究院总建筑师

       主题:船政历史遗产的保护

 

 

       今年7月,第44届世界遗产大会将在福州召开,船政遗址群是世遗大会期间重要的参观点之一。梁章旋详细介绍了船政文化城建筑保护的实践经验,对如何进一步保护好船政的历史遗产提出建议。

       “马尾船政文化具有独特的特性和唯一性,它创造了很多个第一,不仅仅是海峡文化交流的名片,还是一个载体。船台、船坞、海岸线,以‘两带、三线、五片’的布局设计对船政文化保护区进行一个整体性的保护。设计理念要保证原真性、叙事性、生态性。比如说在文物建筑的修缮中,注重使用低碳的建筑材料,并且延长建筑使用寿命。历史风貌建筑要最大限度保留原本的建筑特点、工业构建,以体现历史风貌。完整、系统的保护,大到整体策划,小到建筑细节的构建。”

 

 

       刘传标,福建省社科院历史研究所原所长

       主题:船政历史研究的传承与开拓

 

 

       刘传标从拓展船政的历史研究视角,丰富近代海军史研究的角度,谈船政历史研究未来的开拓方向,期望通过两岸学者的交流研究,增进互动。

       船政文化的研究目前已经经过了110年。《福建船政参考》是历史上关于船政文化最早的一篇文章。五四运动之后,船政文化进入学者视野,而对船政文化的批判性研究、非黑即白的论述观点也一时颇为盛行。改革开放之后,从第一档案馆关于船政文化资料的系统化整理可以看出船政文化走上正轨,但目前缺乏学术性转化等等原因,地方史研究队伍出现青黄不接的情况。而文化的壮大和深入挖掘,需要专家队伍的参与。“而专家学者需要有关部门的大力支持,只有稳定的队伍,才能实现长期的学习研究。”

       历史研究不能满足于小视野。“想要实现新视野、新观点、新观点也不难,我们还有很多材料没有整理。现在很多研究也停滞不前,就是因为档案不全。大家也可以把遗散在英国、法国、日本的图书馆内的材料找回来。”

 

 

       王岗峰,福建师大哲学所副所长、福建师大公共管理学院思政、社会学教研室主任

 

 

       “我在船政工作很多年,船政是我生命所系的地方。福州市领导引进了一个非常好的船政文化专家学者——陈悦,船政就是要沿着这样的道路行走。世界遗产大会将在福州召开,福建是世界遗产的申报大省。申报世遗的基础有两点,看对象本身的价值和我们的保护。对象的价值就是唯一性、原真性、完整性。我们马尾船政文化所做的工作都是按着这两个方向去推动的,这都是非常珍贵的。以后可能需要增加一些展览,让每一位老百姓都能立体感受到船政文化。”

 

 

       马彦彬,阳光学院两岸融合发展研究院院长

       主题:由船政谈起,海峡两岸职业教育的对比

 

 

       “我是2017年来到马尾,打造了创新创业基地,成为全国创新创业的示范基地,除了拍视频、研学活动、做文创,船政一直都在我的校园里、学生里。船政对当代的职业教育有什么启发呢?艺圃是中国第一所职业技术教育机构。也许我们可以有一个船政教育。”

       并根据在两岸任职的亲身经历,针对船政教育体现的“创新求变、实践立行、开放学习”的精神如何运用在当今,做了详细的阐述。

       马彦彬还说,“我的学生都想当乔布斯、马斯克。相对来说,对于承受失败,欢迎失败的能力还有所欠缺。在职业教育中,容错也是船政精神中气魄的体现。”

 

 

       管幸生,福建工程学院设计学院院长

       主题:让船政的历史活起来,两岸青年文创设计的发展

 

 

       初具规模的中国船政文化城,是留存、展现船政历史文化的重要载体,未来将朝着创建世界工业遗产、5A级景区等方向努力,管幸生院长结合两岸文创设计工作的经验,就船政文化的传播,如何通过文创设计进行创新发表观点。

       船政文化是马尾的名片福州的宝藏,我认为船政文化更适合做研学基地、工业旅游。“今天希望可以为大家提供一个跨界的视角,做船政文化的文创开发,马尾船政文化可以与很多艺术形式或者是表现方式进行结合,可以参考台湾‘地方创生’模式,让设计师、文艺工作者融入厂区,做更多生活化的分享,让文化贴近生活美学。”

 

 

       姜鸣,复旦大学中外现代化进程研究中心研究员

       主题:保护遗产,传承历史

 

 

       中国船政文化城第一期的保护建设已经基本告成,下一步还将进行船政文化博物馆新馆和中国近代海军博物馆的建设,姜鸣教授就对船政文化城的印象,以及如何更好地对文化遗产活化利用,以及更好地做好船政文化的学术研究、两岸交流发表观点。

       中国近代化的进展,除了社会进程以外,也是一个非常快的160年的工业进程。中国最早的造船企业在福州马尾,在工业化进程中占据了开山鼻祖的地位。中国工业遗址保护问题这些年受到关注,人们开始意识到历史文化遗产不仅仅是宫殿、字画、家居等等,还应该关注工业生产过程的遗存,但工业遗存总体的保护还是做的不太好,比较忽略。虽然各地会建设博物馆,但很少有工业遗址。上海这些年有很多旧厂房,但少有保留的老建筑。

       兴建于1860年的福建船政不仅是中国造船工业的摇篮,也是保存至今最早最好的,相对最完善的工业遗存。同时,船政文化城并没有简单地照搬商业化模式的开发,而是很好的利用自身独特的内涵进行深度挖掘,以船政历史为主线,建设爱国主义和近代工业发展历史的主题教育基地

 

 

       本文来源:“马尾的事儿”微信公众号

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